Акумулаторите може и да се скапват, но за частите им това не е краят на пътя. Автомобилните оловно киселинни акумулатори е добре да биват рециклирани. Така токсичните материали не попадат на сметищата, а ние навъртаме още километраж с колите си, благодарение на тези стари рециклирани акумулатори. Старите акумулатори захранват голяма преработваща промишленост. В цеховете за рециклиране акумулаторите биват натрошавани, а филтър отделя вредната оловно киселинната паста. Парчетата олово и пластмаса падат в голяма вана с вода. Така оловото и другите метали потъват, а по-леките пластмасови части изплават. Система сортира и разделя елементите на акумулатора. Пластмасовите части се почистват и машина ги издухва в камион. Те отиват в завод за рециклиране на пластмаси, където ги гранулират. Накрая от тях се правят нови акумулатори. Киселината от оловно киселинната паста се неутрализира и превръща във вода. С преса се изстисква водата и така всичко останало е оловна паста, която ще бъде използвана в по-нататъшния процес за създаване на нови акумулатори. Често водата от процеса на неутрализация съдържа метални останки. Към купа олово и други метали добавят се добавят фини въглища, които подпомагат обработката им. Твърдите части от акумулаторите поемат по лента към сушилен барабан, в който металите се въртят около 20 минути, за да се отстрани влагата. Всичко след това постъпва в пещ за 10 часа. Така оловото се втечнява, а другите метали изплават и могат да бъдат изгребани. Разтопеното олово отива в стоманен казан, където се смесва със сода каустик. Това кара останалите замърсители да изплават, за да бъдат отстранени и те. Така течното олово се прочиства и вече може да бъде излято в калъпи, докато отдолу ги охлажда постоянна струя ледена вода. Така оловото се стяга в слитъци само за 4 минути.  В един такъв слитък има олово средно за три автомобилни акумулатора. Рециклирането наистина дава нов живот на стария акумулатор, като подпомага и за опазването на околната среда.  Което си е плюс.